マフラーのバッフルを装着した！まるでマフラーの音が聞こえてこない

マフラーのバッフルはサイレンサーの最終部分やテールのパイプ部分に取り付ける脱着が可能なパーツになります。マフラーのバッフルは排気ガスの通路を狭めることによって排気の圧を調整することや、マフラーの音量を抑えるなどの機能があります。

マフラーのバッフルの一例としては小型のバイクに取り付けられるモデルをこの記事ではご紹介します。マフラーのバッフルとしてメジャーなのがサイレンサーのエンド部分に取り付けるエンンドバッフルというモデルです。

マフラーのバッフルとしては、マフラーの出口を狭めるタイプになりますが、主にマフラーの音を抑える効果があります。サイレンサーバッフルと呼ばれることもあります。

マフラーのバッフルの中でもこのエンドバッフルはエンジンの出力の特性を変更する排圧コントロールなるものが搭載されているのです。

この役割によって、マフラーのバッフルを装着していない時には、排気ガスの抜けが良くなり、一方でサーキットで走行する際などに適した高回転を中心とした走りを得ることができるのです。マフラーのエンドバッフルは装着はいたって簡単です。ボルトオンタイプは特にそう言うことができます。

マフラーのエンドバッフルをマフラーに挿入したら、取り付けボルトで固定をするだけなのです。音を更に抑えたい時もあるかもしれません。その場合にはマフラーのエンドバッフルの口径（エンド部分）をさらに絞ったタイプを取り付けるなら静かな状態で乗ることができるでしょう。

マフラーのバッフルには画期的なモデルも存在しています。これはレース走行に適したモデルになりますが、マフラーのバッフルを装着しなくても、エンドパイプ部にすでに排気の圧を調整するコントロール機能が搭載されているのです。

特に直管タイプのマフラーにこうしたマフラーのバッフルを装着することで近隣への配慮を示すこともできますし、けたたましい音のために周囲を気にしながら走行する必要がなくなるかもしれません。近年、百円ショップにさえマフラーのバッフルが販売されるようになりました。

質や見栄えは千差万別ですからマフラーのバッフル選びは事前に時間をとってする必要があると言えるでしょう。マフラーのバッフル取り付けには上述した通り、ボルトオンのタイプが多いです。

マフラーに穴をあけるタイプはお気に入りのマフラーに傷を付けることになる訳ですから、躊躇するかもしれません。しかし、マフラーのバッフルを取り付けることで得られる消音効果や排圧のコントロールを考えればマフラーのバッフルの取り付けは今後のカスタムの選択肢に入れても良いかもしれませんね。

マフラーのバッフルを取り付けることで、６ｄｂほど音が小さくなる場合もあります。３ｄｂ音が小さくなることは、元の音の半分の大きさになることと同じです。

ですから６ｄｂ下がるということは、元の音の大きさの４分の１になったことになります。どれほどマフラーのバッフルに効力があるかが分かりますね。

いかがだったでしょうか？
マフラーのバッフルに秘められた力についてお分かりいただけたでしょうか。

マフラーのバッフルは費用対効果が良いものから、見栄え重視で効果があまり期待できないものまであります。

マフラーのバッフルの目的をしっかり把握されて、ご自身のマフラーに合うバッフルが見つかるなら良いでしょう。そのためにはマフラーのバッフルについて事前の調査は欠かせませんね。